СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ — устройство для очистки переднего (ветрового) стекла транспортных средств (автомобиля, троллейбуса, трамвая и т. д.), а также заднего стекла и стекол фар легкового автомобиля от атмосферных осадков и грязи. Очистка производится качательными движениями резиновых щеток.

Большая советская энциклопедия.

ПОЧИСТИ СТЕКЛЫШКИ!

Щетки стеклоочистителя — привычная и обыденная вещь для любого автолюбителя. Но, как и сам автомобиль, они прошли долгий путь развития, чтобы попасть на лобовое стекло автомобиля в том виде, в котором мы их видим сейчас.
Наверное, каждый хоть раз был на выставке ретроавтомобилей. В следующий раз обратите внимание не только на само авто, а также на такую незначительную, но важную деталь, как щетки, и почувствуйте разницу между небольшими хромированными полосками металла и кожи и современными конструкциями.

КОНСТРУКЦИЯ

Рассмотрим поближе, из чего состоят наиболее распространенные сегодня щетки стеклоочистителя. Это узел крепления к поводкам, система прижимных коромысел, или просто прижимная система, поскольку в бескаркасных щетках она пружинная, и сама щетка стеклоочистителя.

Узел крепления
Во всех современных щетках узел крепления для универсальности делается съемным. На штифт в основании щетки надевается адаптер, обеспечивающий совместимость с креплениями поводков различных типов. Адаптеры у различных производителей имеют разную форму, от нее зависит надежность соединения.

Прижимной блок
Прижимной блок в классическом виде состоит из системы сочлененных коромысел. Их количество в блоке зависит от длины щетки и колеблется от трех до шести. Наиболее распространены системы с пятью коромыслами.
Сами коромысла изготавливаются из металла или из пластика (щетки CHAMPION). При использовании в качестве материала металла в метах сочленения коромысел делаются пластиковые вставки. Они уплотняют сочленения, препятствуют попаданию песка и в какой-то степени влаги.Уже в лапках самих коромысел располагается резиновая щетка, при этом зев держателей должен быть таким, чтобы щетка свободно ходила вдоль них. Для того чтобы во время работы она не вылетала, делаются ограничители или производится фиксация одного из краев резинки.

Щетка стеклоочистителя
Резинка, наверное, самая важная часть щетки, ведь именно она в итоге стирает воду и грязь с лобового стекла. Ее форма — продукт многолетней работы, и каждая ее деталь и каждый выступ несут свою функциональную нагрузку. Для качественной работы резинка должна совмещать в себе много противоположных свойств. Быть одновременно гибкой и жесткой, мягкой и твердой. И чтобы добиться идеального компромисса, разработчики по сей день ищут новые решения.

Профиль щетки практически одинаковый у всех производителей. Его основные части — это нож щетки и система пружинных элементов — соединены они между собой тонкими резиновыми перемычками.

Нож щетки имеет трапециевидную форму, он острый на конце и утолщается к основанию.
Система пружинных элементов представляет собой три полосы резины прямоугольного сечения. Первая полоса, расположенная сразу после ножа, служит для придания дополнительной жесткости в местах сильной деформации за счет собственного изгиба. А между второй и третьей полосой вставляется пластинчатая пружина, выполненная, как правило, из нержавейки, этот блок необходим для придания продольной жесткости ножу.

КАК МЫ ТЕСТИРОВАЛИ

Было решено провести тест в два этапа: Первый, результаты которого мы приводим на страницах этого номера, — это некий экспресс-анализ качества новых щеток. Они оценивались по качеству работы в зимний межсезонный период при их установке на водительскую и пассажирскую часть лобового стекла. Одновременно на автомобиль ставилась продукция разных производителей, после оценочны» поездок щетки менялись местами. Также мы оценивали пластические свойства материала резиновых ножей при их охлаждении до -18 °С.
Мы решили отказаться от метода искусственного старения покрытия путем его механического изнашивания и заменить его на естественное старение. Это связан) с тем, что механический износ — это лишь один из факторов, влияющих на материал. При естественной работе происходят также процессы окисления, термические воздействия и воздействия ультрафиолетового излучения, что приводит к вывод) или изменению входящего в состав резины пластификатора. Из-за этого щетки теряют гибкость и, как говорится, «дубеют».
Результаты этого испытания мы представим в осеннем номере журнала «ПОТРЕБИТЕЛЬ. АвтоДела».

Щетки выбирались самого ходового размера — 50 см и 51 см. В нашем тепе принимают участие щетки с пятью и шестью коромыслами, а также бескаркасные щетки.

***

Щетки MARUENU - по заявлениям эксклюзивного дилера, производятся в Японии, для внутреннего рынка.

Щетка сделана очень добротно, ее основание выполнено из штампованного металла и покрыто не краской, как у всех остальных, а автомобильной эмалью. По заявлению производителей, все металлические части щетки выполнены из нержавейки. Покрытие очень прочное и по стойкости не уступает покрытию автомобиля. На боковой поверхности методом штамповки нанесено название производителя.

Прижимные коромысла выполнены также из металла с тем же покрытием, в местах сочленений — дополнительные пластиковые вставки. Сочленения штифтованы латунными втулками. Боковые ограничители хода щетки отсутствуют, вместо этого в профиле резинки методом литья сделана область фиксации. Система коромысел имеет шесть точек прижима резинки к стеклу. Ход механизма не самый легкий, но независимый, деформация одного края не приводит к деформации другого.

Дополнительно к щеткам можно приобрести сполер-антикрыло для увеличения прижимной силы щетки к стеклу при движении на высокой скорости. Поскольку сполер съемный, он подходит как для автомобиля со стандартным левым рулем, так и для праворульных авто.
Резинка сделана очень аккуратно. С одной ее стороны профиль имеет особенности для фиксации кронштейна коромысла. Каркасная пластина выполнена из двух тонких полос нержавейки. На боку ножа имеется технологическая штрих-кодовая маркировка, выполненная методом литья, а на тыльной стороне резинки нанесено название производителя Giraless.

По заявлению производителей, главная особенность кроется в материале, из которого изготовлена щетка. Помимо того, что применяется резина с большой долей натурального каучука, в ее состав также добавлен турмалин.

Зачем это нужно? Помимо того, что прозрачные кристаллы турмалина являются драгоценными камнями, даже самые маленькие кристаллики обладают пироэлектрическими свойствами. За счет изменения температуры его кристаллы поляризуются и на поверхности резинки наводят статическое электричество, которое перетекает на стекло автомобиля. При этом за счет электрохимической активности воды происходит отслаивание органических соединений с поверхности стекла.

Совместимость с автомобилями различных типов осуществляется за счет сменного пластикового адаптера. В купленный нами комплект входил один адаптер.

Можно сразу сказать, что щетка справилась со своими функциями на отлично, причем вне зависимости от места установки, будь то водительская или пассажирская часть стекла. Причем за работу на пассажирском месте мы волновались, поскольку сам механизм щетки имеет небольшой ход.

MARUENU хорошо снимает как воду, так и грязь. И если уж на лобовом стекле можно хоть картошку сажать, то щетке хватает пары взмахов для очистки.

При очищении совсем без воды мы также признаем работу хорошей. Конечно идеальной чистоты не добиться, но практически сразу образуется прозрачная полоска, расположенная как раз на уровне глаз водителя, и полного ослепления не происходит. На морозе -15. ..-18 °С резиновый нож щеток сохраняет свою эластичность. По заявлению производителя, щетки MARUENU обеспечивают качественную очистку стекла в течение от года до полутора лет.

***

SCT estocada 9419 - это самые дешевые щетки стеклоочистителя, которые приняли участие в нашем тесте. Стоимость одной штуки — менее 50 рублей. На упаковке на­писано, что данный продукт произведен в Германии, но их цена наводит на мысль, что это не соответствует действительности.

Основание выполнено из штампованного металла и покрыто черной краской. Сама форма основной конструкции симметричная. На боковой стороне методом штамповки нанесено название производителя.

Прижимные коромысла также выполнены из металла, в местах сочленений ус­тановлены пластиковые вставки. Сочленения штифтованы латунными втулками. Боковые ограничители хода щетки отсутствуют, вместо этого в профиле резинки методом литья сделана область фиксации. Система коромысел имеет пять точек прижима резинки к стеклу. Ход механизма легкий, но деформация одного края при­водит к деформации другого.

Резинка не имеет особенностей. С одной ее стороны профиль имеет выступы для фиксации кронштейна коромысла. Каркасная пластина выполнена из двух тон­ких полос нержавейки. На боку ножа имеется технологическая штрихкодовая маркировка, выполненная методом литья.

Совместимость с автомобилями различных типов осуществляется за счет смен­ного пластикового адаптера. В купленный нами комплект входило два адаптера.
Результат теста:

Чуда не случилось. И бюджетные щетки не оказались лучше именитых брендов, но будем излагать по порядку.

При установке на место водителя на первые несколько взмахов мы не обратили пристального внимания. Зато потом стали смотреть с пристрастием. Оказалось, что щетки оставляют полосу, которую практически не вытирают, даже если поливать водой. И мало того, они не вытирают насухо стекло, на его поверхности остается тонкая пленка, которая исчезает только после высыхания.

На пассажирском месте ко всему этому добавился еще и значительный грязный треугольник в зоне наибольшей кривизны стекла.

Необходимо еще добавить, что из-за того, что на стекле остается тонкая пленка, водить авто в ночное время становится очень некомфортно.

На морозе-15...-18°С резиновый нож щеток сохраняет свою эластичность.

***

VALGO V20 - еще один представитель бюджетных щеток. Он более честен с пот­ребителями и смело пишет на своей упаковке, что продукт сделан в Китае по заказу одной из российских компаний.

Основание выполнено из штампованного металла и покрыто черной краской. Сама форма основной конструкции симметричная. На боковой стороне методом штамповки нанесено название производителя.

Прижимные коромысла выполнены из металла, в местах сочленений установ­лены пластиковые вставки. Боковые ограничители хода щетки отсутствуют, вместо этого в профиле резинки методом литья сделана область фиксации. Необходимо отметить, что в более ранних партиях этого производителя на резинке не было об­ласти фиксации. Она просто обжималась, зачастую не очень сильно, что приводило к выскальзыванию из коромысел. Система коромысел имеет пять точек прижима резинки к стеклу. Ход механизма легкий, но деформация одного края приводит к деформации другого.

Резинка не имеет особенностей. С одной ее стороны профиль имеет выступы для фиксации кронштейна коромысла. Каркасная пластина выполнена из двух тон­ких полос нержавейки.

Совместимость с автомобилями различных типов осуществляется за счет смен­ного пластикового адаптера. В купленный нами комплект входило три адаптера.

Результат теста:

Работа этой щетки несколько лучше своего собрата по ценовой нише, но все опи­санные выше недостатки присущи и ему, хотя и в меньшей степени. На водительском месте щетки оставляют полоски, которые вытирают только после обильного поливания водой. Также остается небольшая водяная пленка, которая исчезает за счет испарения. На пассажирском месте остается большой грязный треугольник в зоне наиболь­шей кривизны стекла. На морозе -15.. .-18 "С резиновый нож щеток сохраняет свою эластичность.

По опросам пользователей более или менее работают эти щетки месяц или полтора, а через три месяца их просто необходимо выкидывать и ставить новые, потому что они начинают оставлять такую пленку, при которой ездить просто нельзя.
***

CHAMPION X51E - компания CHAMPION известна на российском рынке в основном из-за популярности своих щеток стеклоочистителя и свечей зажигания.

Оставим свечи в покое и внимательно посмотрим на щетки. Их основание вы­полнено из штампованного металла и покрыто черной краской. Сама форма основ­ной конструкции несимметричная и имеет отметку о направлении установки. На боку с двух сторон методом штамповки нанесено название производителя.

Дополнительные прижимные коромысла выполнены из пластика. Боковые ог­раничители хода резинки также пластмассовые и являются неотъемлемой частью конструкции коромысла. Система коромысел имеет пять точек прижима резинки к стеклу. Ход механизма легкий и независимый, деформация одного края не приво­дит к деформации другого.

Резинка на первый взгляд не имеет особенностей и выполнена по классичес­кой схеме с каркасной пластиной, выполненной из двух тонких полос нержавейки. Резинка достаточно свободно ходит в направляющих коромысел. Сбоку на ножке резинки краской нанесена заводская маркировка.

Совместимость с автомобилями различных типов осуществляется за счет смен­ного пластикового адаптера. В купленный нами комплект входил один адаптер.

Результат теста:

Новая щетка справляется со своими функциями хорошо. При установке на место водителя очистка мокрого стекла происходит сразу за один заход. Хорошо снимает влагу и не оставляет разводов.

При установке на место пассажира все не так радужно. Свободного хода резинки и коромысел явно не хватает на краю стекла. Возникает проблемная зона, и щетка оставляет широкую полосу в верхней части стекла. Необходимо отметить, что по­лоса хоть и широкая (примерно 10 см ), но не яркая. Необходимо добавить лишь каплю воды из омывателя, чтобы она исчезла. Так что работу на пассажирском месте можно оценить на четыре. На морозе-15...-18°С резиновый нож щеток сохраняет свою эластичность. По данным опроса автовладельцев, пользующихся данными щетками, их средний срок службы составляет 4—6 месяцев. После этого требуется замена. По про­шествии некоторого времени (от 2 до 3 месяцев) щетки начинают поскрипывать.

***

BOSH TWIN 500 - компания BOSCH хорошо известна на российском рынке, пос­кольку представляет очень широкий спектр продукции практически из всех групп автозапчастей. Щетки стеклоочистителя под маркой BOSCH еще недавно считались самыми лучшими и были самыми дорогими на рынке. В основном за счет того, что большое количество своей продукции компания поставляет на конвейеры европейских автопроизводителей.

Основание щетки выполнено из штампованного металла и покрыто черной краской. Форма основания симметричная. На боку с двух сторон методом штампов­ки нанесено название производителя.

Прижимные коромысла очень массивные и выполнены также из металла, в местах сочленений имеют дополнительные пластиковые вставки. Боковые ограничители хода резинки металлические и являются неотъемлемой частью конструкции коро­мысла. Система коромысел имеет пять точек прижима резинки к стеклу. Ход механизма тяжелый, деформация одного края приводит к слабой деформации другого.

Резинка имеет оригинальную конструкцию. Каркасная пластина, придающая жесткость щетке, находится не снаружи, как у большинства других производителей, а внутри резинки. Сама пружина выполнена из одной металлической пластины. За счет того, что она находится в резиновом рукаве щетки, разработчики отказались от использования нержавейки. Резинка свободно ходит в направляющих коромысел.

Совместимость с автомобилями различных типов осуществляется за счет смен­ного пластикового адаптера. В купленный нами комплект входил один адаптер.

Результат теста:
Работа новой щетки нам не понравилась. При установке на место водителя при первом проходе щетка оставляет значительный треугольник на уровне глаз водителя, для устранения которого требуется как минимум еще один проход. Работу на месте пассажира можно назвать неудовлетворительной. После пер­вого прохода очищаются лишь несколько полос на уровне коромысел. Даже при продолжительной работе остается полоса (около 5 см ) в верхней части стекла. На морозе -15...-18 "С резиновый нож щеток потерял часть своей эластич­ности.

***

TRICO TV500 - основатель компании TRICO господин Оуши считается изобретателем щеток для ветрового стекла. В России эта компания известна покупателям прежде всего своими зимними щетками, а уж потом пользователи стали обращать внимание и на всесезонные варианты.

Основание щетки выполнено из штампованного металла и покрыто черной краской. Форма основания симметричная. Название производителя на щетках нигде не указано. После того, как мы не нашли название производителя, решили более пристально разобраться с этим комплектом и выяснили несколько особенностей. Щетки этой серии не значатся в европейском каталоге TRICO. Согласно европейс­кому каталогу все щетки упаковываются в блистеры, а не в бумажную коробку. Для разъяснений мы обратились к российскому поставщику, указанному на упаковке. Оказалось, что данная модель снята с производства и сейчас распродаются ос­татки. В будущем все щетки TRICO будут в блистерной упаковке, такой, как у TRICO Innovlsion, представленной в нашем тесте, и иметь маркировку EF500.

Прижимные коромысла одни из самых тонких и выполнены из металла. В местах сочленений видны дополнительные пластиковые вставки. Боковые ограничители хода резинки отсутствуют, вместо них применяется односторонняя обжимка резин­ки. Система коромысел имеет пять точек прижима резинки к стеклу. Ход механизма легкий, деформация одного края приводит к слабой деформации другого.

Резинка выполнена по классической схеме с каркасной пластиной, выполнен­ной из двух тонких полос нержавейки, с одной стороны которых присутствует вы­рез для фиксации. Совместимость с автомобилями различных типов осуществляется за счет смен­ного пластикового адаптера. В купленный нами комплект входило три адаптера.

При смещении резинки вдоль коромысел слышен явный скрип.

Результат теста:

Со своей работой щетки справляются неплохо, но не идеально. Влагу снимают хо­рошо, но на стекле оставляют полосу. При установке на водительском сидении щетки выступили достойно. Влагу они снимали за один проход, но в верхней части сектора оставляли не яркую, но все же заметную полосу. Периодически при работе щетка начинает перемещаться мелки­ми рывками, что сопровождается сильным шумом. При установке на пассажирское место щетки хорошо удаляют влагу, но оставля­ют небольшую полоску (примерно 5—10 мм шириной) в верхней части сектора. После нескольких дней эксплуатации щетки начали скрипеть. На морозе -15.. .-18 °С резиновый нож щеток сохраняет свою эластичность